Ukrayna’nın Karadeniz ve Azak Denizi’ndeki Rus ihracat terminallerine yönelik saldırılar, Rusya’nın tahıl sevkiyat rotalarını değiştirmesine yol açtı. Bu gelişme ile birlikte Rus ihracatçılar, Baltık limanlarına ve özellikle Letonya’ya yönelmeye başladı.
Rusya, Temmuz 2025 ile Haziran 2026 arasında deniz yoluyla gerçekleştirdiği 51,5 milyon tonluk tahıl ihracatının yaklaşık yüzde 90’ını Karadeniz ve Azak Denizi limanlarından gerçekleştirdi. Ancak bu dönemde Baltık limanlarından yapılan sevkiyat yalnızca 1 milyon ton seviyesinde kaldı.
Bu sezon Baltık limanlarına demiryolu ile tahıl taşımacılığı için 18 Ağustos itibarıyla 5 milyon tonluk bir talep oluştu. Eylül ayında Baltık ülkeleri üzerinden yapılan sevkiyatların artması bekleniyor.
Rusya Tahıl Birliği, Baltık ülkeleri üzerinden gerçekleşecek tahıl ihracatının bu sezon 5-6 milyon tona, Estonya limanlarının da devreye girmesi ile bu rakamın 10 milyon tona ulaşabileceğini öngörüyor.
Ancak Baltık limanlarının kapasitesi, Karadeniz ve Azak Denizi’ndeki kaybı tamamen karşılayacak seviyede değil. Rusya’nın Baltık Denizi’ndeki limanlarının yıllık tahıl elleçleme kapasitesinin yaklaşık 7 milyon ton olduğu belirtiliyor. Diğer limanlar ve kara taşımacılığı da hesaba katıldığında, mevcut rotaların yalnızca Karadeniz ve Azak Denizi üzerinden taşınan tahılın yaklaşık yarısını karşılayabileceği ifade ediliyor.
Karadeniz’deki savaş kaynaklı aksaklıklar, Rusya’nın tahıl ihracatında Baltık rotasının önemini artırıyor. Ancak kapasite kısıtları, bu değişimin küresel tahıl ticaretinde arz ve lojistik maliyetleri açısından yeni baskılar oluşturma riski taşıdığına dikkat çekiliyor.
