Süveyş Kanalı’nın geliri, Temmuz ayında bir önceki yıla göre %42 artarak 505 milyon dolara ulaştı. Bu artış, İran savaşı nedeniyle Hürmüz Boğazı’nın etkili bir şekilde kapatılması ve Husi tehditleri nedeniyle daha fazla geminin Mısır suyollarına yönelmesiyle gerçekleşti.
Mısır’ın devlet istatistik ajansı CAPMAS’a göre, Temmuz ayında kanaldan geçen toplam gemi sayısı 1.340’tı. Bu sayı, Temmuz 2025’e göre %27 artış gösterirken, Haziran ayında geçen 1.208 gemiden de önemli bir artış sağladı. Temmuz’daki geçişlerin 526’sını petrol tankerleri oluşturdu; bu da bir önceki ay 485 olan geçiş sayısını aşarak, Suudi Arabistan’ın Hürmüz Boğazı’ndaki rutin geçişlerin çökmesiyle birlikte, petrol ihracatının Kızıldeniz üzerinden yeniden yönlendirilmesiyle ilgili olduğunu gösteriyor.
Temmuz ayındaki bu veriler, kanalın Aralık 2023’ten bu yana en yüksek aylık gelirini temsil ediyor ve yılın başında başlayan bir toparlanmayı sürdürüyor. 2024’ün başlarında Yemen’in Husi isyancılarının Kızıldeniz’deki uluslararası ticaret gemilerini hedef almasıyla trafik büyük oranda düşmüştü. Kanal, 2023 yılında rekor bir gelir olan 10,2 milyar dolar elde etti ve o yıl Nisan ayında 2.300 gemi geçiş yaptı.
Hürmüz Boğazı, dünya genelindeki petrol ve gaz arzının yaklaşık beşte birini taşır ve ABD-İran çatışması nedeniyle rutin ticari gemilere kapalıdır. Haziran ayındaki bir ateşkes anlaşması çerçevesinde kısa bir süreliğine yeniden açılan boğaz, İran’ın su yolunu yeniden kapattığını açıklamasıyla tekrar kapandı. Temmuz ayı başında, bir hafta içinde yalnızca 16 gemi geçişi kaydedildi.
Hürmüz Boğazı’nın büyük ölçüde geçişe kapalı olması nedeniyle Suudi ve Körfez petrol ihracatları Kızıldeniz üzerinden yönlendirildi. Ancak Husi tehdidi, birçok geminin Bab el-Mandeb Boğazı üzerinden geçmek yerine Süveyş Kanalı’na yönelmesine neden oldu. Süveyş Kanalı İdaresi, yıl sonu gelirinin 5,8 ila 6 milyar dolar arasında olmasını bekliyor. İdare başkanı Osama Rabie, bu gelirin 2025’teki 4,1 milyar dolardan artış göstereceğini belirtti. Ayrıca, Temmuz ortasında, konteyner gemileri için yeni %12’lik bir ek ücret ile ham petrol tankerlerinin ücretlerini %25’ten %37’ye çıkarma kararı alındı.
Gelir artışına rağmen, hem trafik hem de gelir, kriz öncesi seviyelerin oldukça altında kalmaya devam ediyor. EFG Hermes makroekonomik analiz uzmanı Mohamed Abu Basha, bu artışın, yeniden yönlendirilen petrol ihracatları ve bazı Kızıldeniz hizmetlerinin Avrupa gemi hatları tarafından yeniden başlatılmasıyla sürmesinin beklendiğini ifade etti. Kanal, turizm ve yurtdışı havalelerinde olduğu gibi, Mısır’ın en önemli döviz kaynaklarından biri olmayı sürdürüyor. 2025-2026 mali yılı itibarıyla kanal geliri 4,67 milyar dolara ulaşarak, bir önceki yıla göre %23 artış gösterdi.
