Çin, Temmuz 2026’da akaryakıt ihracatını önemli ölçüde artırdı. Benzin ihracatı, bir önceki aya göre aylık yüzde 320 artarak 420 bin tona çıktı. Motorin ihracatı yüzde 88 artışla 810 bin tona, jet yakıtı ihracatı ise yüzde 42 artarak 1,32 milyon tona ulaştı. Bu artış, küresel yakıt arzındaki sıkışıklığı hafifletme potansiyeli taşıyor.
Çin’in toplam rafine petrol ürünü ihracatı Temmuz 2026’da bir önceki aya göre yüzde 6,7 artarak 4,65 milyon tona yükseldi. Bunun içinde benzin, motorin, jet yakıtı ve denizcilik yakıtları yer alıyor. Benzin ihracatındaki artış, Haziran ayında yaklaşık 100 bin ton seviyesine kadar gerileyen rakamların ardından gelen önemli bir sıçramayı ifade ediyor.
Motorin ihracatı, Temmuz ayında geçen yılın temmuz ayı seviyesine yaklaşarak yüzde 88 artış gösterdi. Jet yakıtında da benzer bir toparlanma yaşandı; ancak bu rakam geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 33 düşük kaldı. Bu artışlar, Çin’in ihracat kısıtlamalarını gevşetmesiyle mümkün oldu.
Çin, Mart 2026’da akaryakıt ihracatını sert biçimde sınırlamıştı. Bu karar, İran savaşı sonrası Hürmüz Boğazı’ndaki gelişmelerin etkisiyle alınmıştı. Mart ayındaki sınırlama, iç piyasadaki benzin ve motorin arzını güvence altına almak amacı taşıyordu. Temmuz ayında ise bu kısıtlamaların gevşetilmesi, rafinerilerin dış satış imkanlarını artırdı.
Çin’in bu kararının zamanlaması, küresel piyasalarda kritik bir öneme sahip. İran savaşı ve diğer bölgesel sorunlar, motorin arzını sıkıştırdı. Bu nedenle Çin’in gerçekleştireceği ilave sevkiyatlar, özellikle Asya piyasasında arz baskısını azaltma potansiyeline sahip. Ayrıca, dış satış imkanı, Çinli rafinerilerin üretimlerini artırmalarına teşvik sağlayabilir.
Sonuç olarak, Çin’in akaryakıt ihracatındaki artış, küresel piyasalarda önemli bir etki yaratabilir. Ancak, fiili ihracatın ne kadar yükseleceği, rafineri üretimi ve iç talep ile belirlenecek.
