Nissan, 30 Haziran’da sona eren çeyrek dönem itibarıyla 78 milyar yen faaliyet kârı elde ettiğini duyurdu. Bu sonuç, analistlerin 6 milyar yenlik beklentisini belirgin şekilde aşarak, şirketin geçen yılın aynı döneminde açıkladığı 79 milyar yenlik zarardan güçlü bir toparlanma kaydettiğini gösterdi. Şirketin net satışları ise piyasa öngörüleriyle paralel bir seyir izleyerek 3 trilyon yen seviyesinde gerçekleşti. Nissan yönetimi, Mart 2027’de sona erecek mali yıl için belirlenen 200 milyar yen faaliyet kârı ve 13 trilyon yen gelir hedeflerini değiştirmeyerek mevcut öngörülerini korudu.
Nissan, özellikle Çin pazarındaki iş koşullarının giderek zorlaşmasını gerekçe göstererek yıllık araç satış tahmininde revizyona gitti. Yıllık satış beklentisi 3,3 milyon adetten 3,15 milyon adede düşürüldü. Nissan Üst Yöneticisi Ivan Espinosa, maliyet azaltma çalışmalarında önemli ilerleme sağlandığını belirtirken, Çin ve Orta Doğu’daki küresel sektör koşullarının şirketin bazı faaliyetlerini olumsuz etkilediğini vurguladı.
Espinosa, Çin otomotiv pazarındaki toplam satış hacminin ocak-haziran döneminde yüzde 22 oranında azaldığını, Nissan’ın bu ülkedeki satışlarının ise yüzde 15 gerilediğini paylaştı. Şirket, ABD ile İran arasındaki gerilimlerin sürdüğü Orta Doğu bölgesinde operasyonel devamlılığı sağlamak amacıyla alternatif tedarik güzergâhları belirledi. Tedarik zincirlerinin tam kapasiteyle normale dönene kadar devam eden bu belirsizliklerin kârlılık üzerinde baskı oluşturması bekleniyor.
Nissan’ın toplam borç yükü 4,4 trilyon yen seviyesinde bulunuyor. Kredi derecelendirme kuruluşlarının şirketin kredi notunu yatırım yapılabilir seviyenin altına indirmesiyle birlikte marka, kapsamlı bir yeniden yapılanma sürecine odaklandı. Maliyetleri düşürme, araç geliştirme sürelerini kısaltma ve ABD ile Çin pazarlarındaki performansını güçlendirme hedefleri, şirketin gelecek stratejisinin temel taşlarını oluşturuyor.
