Tesla, 6 Ekim’deki Avrupa Birliği (AB) oylaması öncesinde, Avrupa’da tam otonom sürüş (Supervised) için en ayrıntılı güvenlik verilerini yayınladı. Bu veri setinin, 27 AB üye devletinin tamamında sistemin onayını genişletebilecek bir düzenleyici komite oylamasından beş hafta önce, pazartesi günü geç saatlerde açıklandığı belirtildi. Yayın, teknoloji üzerindeki daha geniş bir mücadelenin yeni bir cephesini açıyor.
Veri seti, “Maddesi 39 – FSD (Supervised) Gösterge Paneli” başlığıyla, Tesla’nın Avrupa’da sürücü kontrolü destek sistemlerini yöneten BM Regülasyonu 171’den muafiyet talep ettiği temel verileri içeriyor. Tesla’nın öne çıkan iddiası, FSD Supervised sisteminin, 100 milyon kilometre boyunca manuel sürüş yapan bir Tesla’ya göre kaza yapma olasılığının 4,1 kat daha az olduğudur. Ancak belgenin ölçüm pencereleri 2025 yılına kadar kapanıyor; bu, Avrupa’daki müşteri lansmanından aylar önce gerçekleşiyor.
2025 takvim yılına ait kilometre verileri, ivme ve frenleme metrikleri ise 2025 ortasından çeşitli son tarihleri kapsıyor. 4,1 katlık oran, 2026 Nisan sonrasındaki müşteri filosundan alınmış olmasına rağmen, dosyada hiçbir yerde yer almıyor. Ayrıca, verilerin örnek büyüdükçe güvenlik çarpanlarının azaldığını gösteren bir model izlediği de belirtiliyor. Temmuz ayında Tesla, FSD’nin 65 milyon kilometre üzerinde 5,2 kat daha güvenli olduğunu bildirmişti. Yeni rakam, 100 milyon kilometreye dayansa da, %21 oranında bir düşüş gösteriyor.
Otomotiv Teknik Komitesi’nin, 6 Ekim 2026 tarihinde AB genelinde tip onayı konusunda oylama yapması bekleniyor. Onay almak için, blok nüfusunun %65’ini temsil eden 27 üye devletin en az 15’inin onayı gerekiyor. Şu anda Hollanda’nın geçici onayını tanıyan beş ülke — Hollanda, Litvanya, Estonya, Danimarka ve Belçika — AB nüfusunun yaklaşık %8,9’unu kapsıyor.
Fransa, en belirgin muhalif olarak öne çıkıyor. Ulaştırma Bakanı Philippe Tabarot, 22 Temmuz’da FSD’nin “mevcut şekliyle onayı haklı çıkarmadığını” belirterek, hız ihlali ve karmaşık manevralar sırasında sürücü dikkatinin izlenmesindeki boşlukları dile getirdi. Avrupa Ulaştırma Güvenliği Konseyi, Haziran ayında ulaştırma bakanlarına, anlamlı ve yayınlanmış gerçek dünya güvenlik kanıtları olmadan onayı tanımamaları için mektup gönderdi.
Veri yayınlanmasının aynı gününde, Tesla’nın ABD mahkemesinde inceleme ile karşılaştığı bildirildi. Tesla, pazartesi günü, şirketin araçlarının otonom sürüş yetenekleri hakkında yanıltıcı ve sahte vaatlerde bulunduğunu iddia eden bir alıcı grubunun sertifikasının iptal edilmesi için Ninth Circuit’e başvurdu. Davanın itiraz mahkemesi panelini böldüğü bildirilirken, daha önce bir alt mahkeme sınıfı onaylamıştı.
Tesla’nın düzenleyicilerle paylaştığı dosya ile yayınladığı gösterge paneli aynı belge değil ve ikisi arasındaki fark, Ekim oylaması yaklaşırken temel bir gerginlik oluşturmaya devam ediyor.
