Toyota, otonom sürüş alanında önemli bir adım atarak, sürücü müdahalesini neredeyse sıfıra indiren “Seviye 2++” otonom sürüş teknolojisini 2028 yılında seri üretime geçireceğini duyurdu. Şirket, bu teknolojiyle birlikte yapay zeka ile kural tabanlı güvenlik sistemini birleştirerek, 2030 yılına kadar Seviye 4 tam otonom ticari araçları da sunmayı hedefliyor.
Toyota Motor, yeni nesil otonom sürüş teknolojisinin tüm sürüş operasyonlarını yapay zekanın üstlenmesi amacıyla geliştirildiğini belirtti. “Seviye 2++” olarak adlandırılan bu sistem, ilk olarak kitlesel pazar modellerinde sunulacak. Şirket, bu teknolojinin uygulandığı araç yelpazesini 2030 yılında genişletmeyi planlıyor.
Güvenlik için hibrit yaklaşım benimseyen Toyota, Tesla ve Çinli üreticilerin öncülük ettiği “uçtan uca” (E2E) yapay zeka teknolojisini temel alıyor. Ancak Toyota, yapay zekanın esnek karar alma yeteneğini artırmak ve beklenmedik durumlarda güvenliği sağlamak amacıyla “kural tabanlı” bir güvenlik mekanizmasını da sisteme entegre edecek. Bu hibrit yapı, trafik kurallarını önceden tanımlayarak yapay zekanın hatalı karar vermesi durumunda bir emniyet subapı görevi görecek.
Geliştirilen Seviye 2++ teknolojisi, hem otoyollarda hem de şehir içi yollarda sürücülerin üzerindeki yükü hafifletmeyi ve olası trafik kazalarını önlemeyi amaçlıyor. Japonya pazarında Nissan Motor’un 2027 mali yılında, Honda’nın ise 2028 yılında E2E tabanlı araçları piyasaya sürmeyi planlamasıyla, ülkede gelişmiş otonom sürüş teknolojilerinin yaygınlaşmasının hız kazanması bekleniyor.
Toyota, bireysel binek araçların yanı sıra bölgesel taşımacılık ve lojistik sektörüne yönelik çözümler de geliştiriyor. Şirket, 2030 yılına kadar belirli bölgelerde ve koşullarda tüm sürüşü üstlenen “Seviye 4” tam otonom ticari servis araçlarını kullanıma sunmayı planlıyor. Bu adımın, özellikle nüfusu azalan bölgelerdeki ulaşım ihtiyacına ve lojistik sektöründeki sürücü eksikliğine çözüm sağlaması öngörülüyor.
Toyota’nın otonom sürüş ve elektrikli araç stratejileri doğrultusunda üretim hacminde de bir artış kaydediliyor. Şirket, Japonya’daki iç pazar üretim hedefini 2026 mali yılı için 3,45 milyon adede çıkardı. Ayrıca, hibrit araçlara olan küresel talebin etkisiyle, Toyota’nın Lexus markası dahil olmak üzere 2027 yılı küresel üretim planını 10,5 milyon adet olarak belirlediği ifade ediliyor. Bu rakamın gerçekleşmesi durumunda şirket, yıllık üretimde rekor seviyeye ulaşmış olacak.
