Korean Air’in ikinci çeyrek kargo geliri, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 46 artarak 1,54 trilyon wona ulaştı. Bu miktar yaklaşık 1,07 milyar dolara karşılık geliyor. Şirket, büyümenin ana kaynağının yapay zekâ çipleri, sunucu rafları ve veri merkezi altyapısı olduğunu bildirdi. Yapay zekâ ürünlerinin, hava kargo sektöründeki büyümeye önemli katkı sağladığı ifade ediliyor.
Yapay zekâ bağlantılı ürünler, 2025 yılında hava yoluyla taşınan yüklerin hacim olarak yalnızca yüzde 7’sini oluşturacak, ancak toplam taşınan mal değerindeki payı yüzde 53,5’e ulaşacak. Bu durum, havayollarının daha az yer kaplayan ancak daha yüksek gelir sağlayan teknoloji yüklerine yönelmesine neden oluyor.
Singapur Changi Havalimanı’nda taşınan hava kargosu, ikinci çeyrekte geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 9,8 artarak 567 bin tona çıktı. Asya ile Avrupa arasındaki hava kargo rotalarının yeniden kurulması, Türkiye’nin aktarma merkezi konumunu daha da önemli hale getirebilir. Yapay zekâ yükleri, klasik e-ticaret paketlerinden farklı taşıma koşulları gerektiriyor.
Talebin hızlanması, Tayvan’daki hava kargo merkezlerinde kapasite sıkışıklığına yol açtı. Temmuz ayında Taipei’den ABD’ye ve Asya içindeki bazı rotalarda kargo alanı bulmak zorlaştı. Türkiye’nin bu büyümeden alacağı pay, havayollarının sefer planlarına, İstanbul’daki kargo altyapısına ve Asya-Avrupa hatlarındaki navlun rekabetine bağlı olacak.
Yapay zekâ alanındaki gelişmeler, Asya’nın hava kargo düzenini yeniden şekillendiriyor. Havayolları, kargo uçuşlarını Çin merkezli düşük fiyatlı e-ticaret paketlerinden yarı iletken üretim merkezlerine kaydırmaya başladı. Bu değişim, bölgedeki kısa mesafeli uçuşların yanı sıra kıtalar arası kargo hatlarını da büyütüyor.
